Il 21/2/2020 un articolo su L'Informatore rilancia il problema drammatico della mala-gestione del Parco Parri, ridotto ormai "a deserto".
Ringraziamo Selvaggia Bovani per averlo riportato alle cronache, ma tutti sappiamo che il problema esiste da tempo, ossia sostanzialmente dal 2015 con la scellerata decisione di trasformare il Parco Parri pubblico in un parco giochi privato.
Vigevano Sostenibile fu da subito in prima linea per contrastare la privatizzazione, organizzando un simbolico "Parco ParrTy", ossia un pic-nic sul prato - allora visibilmente verde e rigoglioso - sostenendo che per la Città questo sarebbe stato l'ultimo. E infatti: così è stato.
sabato 22 febbraio 2020
venerdì 7 febbraio 2020
Fridays For Future alla Camera dei Deputati
Riportiamo qui, rimandando alla pubblicazione ufficiale, il
video ed il commento di FFF sul proprio stesso intervento alla Commissione Ambiente
della Camera dei Deputati, invitati per una audizione il 5-2-2020.
E' pur vero che qui si parla di problemi globali e non del nostro orticello vigevanese ...
... ma non possiamo fare a meno di notare che, mentre il Mondo intero è in sommossa per i pericoli che sta correndo, molte Amministrazioni locali insistono nel tollerare o persino favorire gli interessi privati che chiedono permessi di consumo smodato del suolo, abbattimento di alberi, costruzione di centrali inquinanti, gestione approssimativa dei rifiuti, etc.
E' pur vero che qui si parla di problemi globali e non del nostro orticello vigevanese ...
... ma non possiamo fare a meno di notare che, mentre il Mondo intero è in sommossa per i pericoli che sta correndo, molte Amministrazioni locali insistono nel tollerare o persino favorire gli interessi privati che chiedono permessi di consumo smodato del suolo, abbattimento di alberi, costruzione di centrali inquinanti, gestione approssimativa dei rifiuti, etc.
lunedì 3 febbraio 2020
Vigevano-Malpensa: STOP dal TAR
Il 31-1-2020 il Tar della Lombardia ha fermato i lavori della superstrada Vigevano-Malpensa, annullando la delibera del CIPE del 28 febbraio 2018 che stanziava 220 milioni di euro per le opere del primo tratto.
I giudici hanno rilevato irregolarità di carattere tecnico, in particolare relativamente alle varianti progetto introdotte per la zona di Pontevecchio e Pontenuovo. E la legge prevede l’aggiornamento dello studio d’impatto ambientale in caso di modifiche significative, che rientrano quindi nella competenza della commissione VIA - Valutazione di Impatto Ambientale. La quale nel 2019, supportata dall’Unione Europea, aveva già bocciato il progetto.
I giudici hanno rilevato irregolarità di carattere tecnico, in particolare relativamente alle varianti progetto introdotte per la zona di Pontevecchio e Pontenuovo. E la legge prevede l’aggiornamento dello studio d’impatto ambientale in caso di modifiche significative, che rientrano quindi nella competenza della commissione VIA - Valutazione di Impatto Ambientale. La quale nel 2019, supportata dall’Unione Europea, aveva già bocciato il progetto.